Jurnalul Regional Flux de stiri in timp REAL – Moldova, Iasi, Pascani
Acesta este unul din punctele asupra cărora s-a căzut de acord în urma întâlnirii de ieri dintre conducerea Companiei Naţionale de Administrare a Infrastructurii Rutiere şi reprezentanţii asociaţiilor care militează pentru construirea de autostrăzi în Moldova. De asemenea, s-a decis ca, de mâine, un universitar ieşean să fie consilier CNAIR pe problema A7 – A8.
„S-a emis un termen clar pentru reactualizarea licitaţiilor pentru studiile de fezabilitate (SF) în trimestrul 4 al anului 2018, pentru toate tronsoanele A8, respectiv Ungheni-Iaşi-Tg. Neamţ, Tg. Neamţ-Ditrău şi Ditrău-Tg. Mureş. A fost confirmat faptul că sunt alocări bugetare pentru aceste SF“. Este primul rezultat de după marşul motorizat organizat luna trecută spre Capitală de asociaţiile civice „Împreună pentru A8“, „Moldova vrea autostradă“ şi „Pro Infrastructură“. Reprezentanţii acestor asociaţii civice s-au întâlnit, ieri, cu directorul general al CNAIR, Narcis Neaga, şi cu echipa de adjuncţi ai acestuia. Sfârşitul lunii iulie a fost avansat drept posibil termen pentru declararea câştigătorilor licitaţiilor pentru SF şi proiectare pentru toate cele patru tronsoane ale A7 (Suceava-Ploieşti), iar finalul lunii în curs – pentru nominalizarea firmei care va construi în regim de autostradă centura Bacăului.
Totodată, începând de mâine, 8 iunie 2018, consilier pe probleme tehnice al directorului general CNAIR va fi profesorul Nicolae Boţu, de la Facultatea de Construcţii din Iaşi, care se va ocupa de autostrăzile A7 şi A8. În fine, reprezentanţii celor trei asociaţii – Cătălin Urtoi, Dan Radu şi Ionuţ Ciurea – au stabilit împreună cu directorul Narcis Neaga că se vor mai întâlni pe subiecte privind A7 şi A8. Pe 19 mai, sute de autovehicule din toate judeţele Moldovei, şi chiar şi din Brăila, au mers în coloană la Bucureşti ca să ceară construirea de autostrăzi care să lege estul ţării de celelalte provincii româneşti.
A fost a doua acţiune de acest fel, prima caravană motorizată fiind cea din toamna trecută, când participanţii au parcurs traseul viitoarei autostrăzi A8 (Ungheni – Iaşi – Tg. Mureş). Semnalele societăţii civile, concentrate de asociaţiile menţionate, au crescut ca număr şi intensitate după ce autorităţile de la Bucureşti au abandonat în ultimii ani demersurile începute înainte de 2008 pentru construirea mult râvnitei autostrăzi Iaşi – Tg. Mureş. Ultima ofertă a actualului guvern, anunţată săptămâna trecută, propune un parteneriat public privat pentru construirea segmentului Ungheni – Iaşi – Tg. Neamţ, idee care nu-i mulţumeşte însă pe iniţiatorii mişcării pro-autostradă. Sursa: Ziarul de Iasi
