Jurnalul Regional Flux de stiri in timp REAL – Moldova, Iasi, Pascani
Dacia a lansat primul său automobil 100% electric în urmă cu doi ani, Springul fiind rezultatul unei colaborări dintre Renault și chinezii de la Dongfeng. În urmă cu aproape 50 de ani, însă, în plină criză a petrolului, americanii au încercat să scape de dependența lor de „aurul negru”, iar printre soluții a fost și un Renault 12 plin de baterii, căci Dacia 1300 a fost vândută sub brand-ul Renault în Statele Unite. .
Dacia se laudă cu cel mai popular model 100% electric de pe piața locală, Springul fiind, totodată, și cel mai ieftin EV din România dacă luăm în considerare ecotichetele prin Rabla Plus care coboară prețul versiunii de bază până la 9.242 de euro. Dacia Spring nu este, însă, o mașină produsă la Mioveni fiind, de fapt, un Renault trecut printr-un proces de rebrandingcare se asamblează în China. În mod similar, prima „Dacie” 100% electrică – apărută cu aproape cinci decenii înaintea Springului – este fratele geamăn al Daciei 1300.
În 1969, Dacia a lansat modelul 1300 care nu era decât un Renault 12 cu alte sigle, cele două automobile având premiera la finele acelui an. Câțiva ani mai târziu, în toamna lui 1973, țările producătoare de petrol reunite în OPEC au declanșat un embargo împotriva statelor care susținuseră Israelul în conflictul israeliano-arab din acel an. Cum Statele Unite s-au numărat printre partenerii cei mai apropiați ai Israelului, SUA n-a scăpat de noua politică dictată din Arabia Saudită și s-a trezit, în scurt timp, cu cozi kilometrice la benzinării și o raționalizare cruntă a unui produs care, de altfel, era indispensabil industriei americane.
Continuarea pe wall-street.ro
