Ce legătură au bagajele cu cauciucurile? Un inginer mecanic din Iași explică de ce presiunea din anvelope ne poate strica vacanța

Înainte de orice drum lung, fie că mergeți spre litoral, spre munte sau într-o vizită în alt județ, o întrebare ar trebui să fie pe lista de verificare: este autoturismul pregătit pentru deplasarea cu portbagajul plin și mulți pasageri la bord?

Ads

Un detaliu esențial este presiunea corectă în anvelope, ajustată în funcție de cât de încărcată este mașina. Vlad David, inginer mecanic din Iași, explică de ce această verificare nu trebuie ignorată, mai ales în sezonul concediilor.

„Gradul de încărcare a mașinii influențează direct presiunea recomandată în anvelope, iar acest aspect este extrem de important pentru siguranță, confort și uzura uniformă a cauciucurilor”, ne explică specialistul.

Ce înseamnă asta, concret? Producătorii auto oferă două seturi de valori de presiune – una pentru mers normal, cu 1–2 pasageri, și una pentru situațiile în care mașina este încărcată la maxim: cu portbagaj plin, toți pasagerii la bord sau chiar o remorcă. Dacă ignorați aceste diferențe, riscurile sunt clare, spune inginerul ieșean. O presiune prea mică la o mașină încărcată poate duce la supraîncălzirea anvelopelor, consum mai mare de combustibil și uzură accentuată pe margini. Pe de altă parte, o presiune prea mare la o mașină ușoară afectează confortul și reduce aderența.

Cum se face corect reglajul?

„Pentru un drum lung cu mașina încărcată – portbagaj plin, pasageri -, este important să crești presiunea în anvelope conform indicațiilor producătorului auto”, spune Vlad David.

Verificați valorile recomandate pentru „full load”, trecute fie pe stâlpul portierei șoferului, fie pe clapeta rezervorului, fie în manualul mașinii. Trebuie să măsurați presiunea când cauciucurile sunt reci, adică dimineața sau după ce mașina a stat parcată cel puțin două ore. Specialistul recomandă să folosiți un manometru precis sau mergeți într-un service autorizat. De regulă, valorile de presiune pentru o mașină încărcată sunt cu 0.2 – 0.4 bari mai mari decât în regim normal. Dar nu exagerați: prea mult aer înseamnă uzură neuniformă și o scădere a aderenței.

Un sfat practic, adesea uitat

„Verificați și presiunea în roata de rezervă (dacă aveți), mai ales înaintea unui drum lung”, ne sfătuiește inginerul mecanic.

Sursa: Ziaruldeiași.ro