Jurnalul Regional Flux de stiri in timp REAL – Moldova, Iasi, Pascani
În ultima jumătate de secol, în România au fost construiți aproape 1.500 de kilometri de autostrăzi și drumuri expres, însă unele orașe mari ca Iași și Brașov, au rămas încă slab conectate la această rețea, iar mulți români reclamă faptul că traversarea Carpaților nu a fost încă finalizată.
Ads
Harta autostrăzilor din România, actualizată de platforma 130km.ro, arată că rețeaua de autostrăzi și drumuri expres ajunsese, la începutul lunii septembrie 2026, la aproximativ 1.476 de kilometri.
Alți 991 de kilometri se află în execuție. Șoselele rapide au ajuns în aproape toate regiunile istorice ale României, însă numeroase județe nu au încă niciun kilometru de autostradă sau drum expres.
Nordul României, încă departe de rețeaua de autostrăzi
În nord-vestul țării, Satu Mare și Maramureș nu au încă niciun kilometru de autostradă sau drum expres deschis circulației. Pentru drumul expres Oar – Satu Mare, lung de 11 kilometri, contractul de execuție a fost semnat în 2025, însă începerea lucrărilor a fost amânată. În cazul legăturii Satu Mare – Baia Mare, studiul de fezabilitate a fost finalizat, iar următorul pas este lansarea licitației pentru construcție.
Nici Bistrița-Năsăud și Botoșani nu au șosele rapide. Cele două județe fac parte din traseul propus al Autostrăzii Nordului, proiectată să lege nord-vestul țării de Bucovina, însă cea mai mare parte a acestei rute se află încă în diferite faze de pregătire.
În nord-est, rețeaua se extinde prin autostrăzile A7 și A8. Autostrada Moldovei a ajuns în 2026 până în zona Bacău, iar loturile dintre Bacău și Pașcani sunt în execuție. Mai la nord, sectoarele A7 spre Suceava și Siret se află în diferite etape de realizare, unele dintre loturile Suceava – Siret având termen estimat de finalizare în 2029.
Județele Neamț și Harghita vor fi traversate de Autostrada Unirii A8, Târgu Mureș – Iași – Ungheni. Mai multe sectoare ale acesteia sunt deja contractate sau în execuție, însă traversarea Carpaților Orientali va fi unul dintre cele mai dificile proiecte rutiere din România.
Județe ocolite de autostrăzi
În sud-est, Brăila și Galați nu au încă autostradă, dar drumul expres Brăila – Galați, lung de circa 12 kilometri, este în construcție și are termen de deschidere în 2026. Tulcea rămâne, în schimb, în afara rețelei de șosele rapide.
În sud-vestul României, Caraș-Severin și Mehedinți nu sunt traversate de autostrăzi sau drumuri expres. Cele două județe au fost incluse în vechiul proiect al Autostrăzii Sudului, spre Lugoj. Din A6 a fost construit până acum doar tronsonul de aproximativ 10,5 kilometri dintre centura Lugoj și Balinț, în județul Timiș.
Nici Gorj și Vâlcea nu au încă șosele rapide deschise traficului. Vâlcea va fi însă traversată de A1 Sibiu – Pitești, ale cărei sectoare montane se află în construcție . Pentru cele mai dificile două secțiuni, Boița – Cornetu și Cornetu – Tigveni, termenul indicat în prezent este anul 2029.
