Schimbare în Codul Rutier: șoferii cu permis B vor putea conduce și motociclete cu transmisie manuală

Astfel, șoferii care au permis categoria B vor primi dreptul de a conduce motociclete de 125 cmc cu transmisie manuală, nu doar automate, așa cum prevede legislația actuală, potrivit unui proiect legislativ depus marți la Parlament. Condițiile de vârstă, vechime a permisului și număr de ore de pregătire rămân însă neschimbate.

O propunere legislativă pentru modificarea și completarea Ordonanței de Urgență nr.195/2002 privind circulația pe drumurile publice înregistrată, marți, la Senat și semnată de 23 de parlamentari PNL modifică regulile introduse în Codul Rutier în 2024, prin care anumite categorii de șoferi cu permis B au primit dreptul de a conduce motociclete din categoria A1, fără să mai susțină examen pentru permisul de motocicletă.

Mai exact, cursul practic rămâne obligatoriu, însă cei care se instruiesc pe o motocicletă manuală vor putea conduce ulterior ambele tipuri de vehicule. În schimb, persoanele care fac pregătirea pe o motocicletă automată vor rămâne limitate doar la această categorie.

Ce condiții trebuie să îndeplinească șoferii

Inițiativa nu modifică cerințele introduse în Codul Rutier în 2024, în privința vârstei, vechimii permisului și numărului de ore de pregătire. Astfel, pentru a conduce motociclete din categoria A1 în baza permisului B, șoferii trebuie să îndeplinească în continuare toate condițiile prevăzute de lege:

• să aibă minimum 24 de ani;

• să dețină permis categoria B de cel puțin doi ani;

• motocicleta să aibă o cilindree de maximum 125 cmc;

• puterea motorului să nu depășească 11 kW;

În prezent, echivalarea permisului B cu categoria A1 (necesar pentru motociclete cu cilindree maximă de 125 cmc, cu puterea maximă de 11 kW) este condiționată de absolvirea unui curs de pregătire practică de minimum 10 ore pe o motocicletă cu transmisie automată.

Chiar dacă un șofer are experiență la volan de mai mulți ani, nu poate folosi această facilitate pentru a conduce o motocicletă cu schimbător de viteze, iar proiectul pus în dezbaterea parlamentară schimbă tocmai această limitare.

• raportul putere/greutate să fie de cel mult 0,1 kW/kg;

• să absolve un curs de pregătire practică de minimum 10 ore, într-o unitate autorizată.

Cursul pe motocicletă manuală dă undă verde pentru ambele tipuri

Pregătirea practică rămâne, astfel, obligatorie pentru șoferi, iar tipul motocicletei folosite la curs va determina ce vehicule pe două roți vor putea conduce ulterior.

Modificarea propusă introduce două situații distincte. Dacă instruirea practică se face pe o motocicletă cu transmisie automată, șoferul va putea conduce numai motociclete automate. Dacă cele minimum 10 ore sunt efectuate pe o motocicletă cu transmisie manuală, dreptul se va extinde și asupra motocicletelor automate.

Inițiatorii susțin că deprinderile necesare conducerii unei motociclete manuale le includ și pe cele pentru conducerea uneia automate, dar nu și invers.

Cei care au deja adeverințe rămân la motoarele automate

Documentul clarifică și situația șoferilor care au absolvit deja cursurile obligatorii și au adeverințe eliberate înainte de intrarea în vigoare a noii legi. Practic, aceste documente rămân valabile, dar permit în continuare conducerea exclusivă a motocicletelor cu transmisie automată.

„Adeverințele eliberate anterior intrării în vigoare a prezentei legi rămân valabile și conferă dreptul de a conduce motociclete cu transmisie automată. Extinderea valabilității la motociclete cu transmisie manuală se obține prin efectuarea, în cadrul unei unități autorizate de pregătire a conducătorilor de vehicule, a pregătirii practice prevăzute (…) pe o motocicletă cu transmisie manuală”, stipulează proiectul legislativ.

Schimbări sunt prevăzute și în documentele eliberate de școlile de șoferi și evidența acestora în registrele naționale.

În primul rând, adeverința obținută după cursul practic va trebui să precizeze dacă pregătirea a fost făcută pe o motocicletă cu transmisie automată sau manuală.

Ca și în prezent, documentul va fi înscris în Registrul național al cursanților, gestionat de Autoritatea Rutieră Română (ARR), iar informațiile despre existența adeverinței, precum și tipul transmisiei vor fi transmise electronic către Direcția Generală Permise de Conducere și Înmatriculări (DGPCI).

Astfel, autoritățile vor putea verifica nu doar dacă șoferul a absolvit cursul obligatoriu, ci și pe ce tip de motocicletă s-a pregătit.

Liberalii, mai catolici decât Papa când vine vorba de directive UE

România ar trebui să adopte reguli similare celor din mai multe state europene, unde echivalarea permisului B cu A1 nu este limitată la motocicletele automate, susțin autorii proiectului, care fac trimitere la Directiva europeană 2006/126/CE și dau ca exemplu mai multe țări din UE.

Directiva trebuie transpusă până la 26 noiembrie 2028 și aplicată începând cu 26 noiembrie 2029, adică peste 3 ani. Inițiatorii consideră, însă, că România nu trebuie să aștepte până în 2029 pentru a modifica regulile.

„Soluția propusă preia principiul aplicat în dreptul Uniunii Europene pentru permisele obținute pe vehicule cu transmisie automată și apropie România de practica unor state precum Germania, Austria, Franța, Belgia, Luxemburg, Spania, Italia, Portugalia și Polonia, unde echivalența B-A1 nu este limitată la transmisia automată. Prin această inițiativă ne propunem sa apropiem regimul aplicabil în România de modelul majoritar, înainte de 2029”, se arată în expunerea de motive.

Proiectul este inițiat de deputații PNL Marian Crușoveanu, Dragoș-Fănică Ciobotaru și Iosif-Florin Jianu, care susțin că actuala reglementare creează o diferență nejustificată între șoferii care au urmat pregătirea pe motociclete automate și cei care se instruiesc pe motociclete cu schimbător de viteze.

O altă modificare a Codului Rutier abia a fost publicată, marți, 3 noiembrie 2026, în Monitorul Oficial. Potrivit noilor reguli, care intră în vigoare începând de mâine (6 noiembrie), motocicletele și mopedele vor putea circula pe benzile destinate transportului public. Totodată, va fi permisă înaintarea motocicliștilor printre coloanele de vehicule oprite, în anumite condiții.