Autostrăzile din România incluse în strategia UE de apărare SAFE. Unde se află în prezent și cât ar mai dura, realist, să fie finalizate complet „drumurile militare”

După ce Autostrada Moldovei A7 și Autostrada Unirii A8 au fost considerate proiecte de importanță strategică națională, cele două proiecte de infrastructură mare, aflate în stadii foarte diferite de construcție sau proiectare, au fost incluse în programul european SAFE, primind astfel finanțare cu dublă utilizare civilă-militară, în ceea ce privește segmentele Pașcani – Siret (A7) și Pașcani – Iași – Ungheni (A8), către care s-au dirijat circa 4,2 miliarde euro pentru finalizare până în 2030. În contextul războiului la granița de est, statul român pregătește astfel infrastructura pentru a face față oricărui scenariu, iar A7 și A8 sunt în prima linie a acestui efort.

Problema este, totuși, că deși pe A7 s-au făcut progrese vizibile, chiar pe 27 noiembrie inaugurându-se încă un segment între Pietroasele și Buzău, A8 este încă stagnant între blocaje birocratice și o lipsă importantă de deschidere politică spre materializarea acestor obiective strategice pentru România, atât la nivel militar, dar mai ales în ceea ce privește accesul facil între Moldova și Transilvania, între care transportul este încă unul deosebit de dificil.

A7: Progresul lucrărilor și perspectiva finalizării

Autostrada Moldovei A7, menită să lege Muntenia de nordul Moldovei, pe traseul Ploiești–Buzău–Focșani–Bacău–Pașcani–Suceava–Siret până granița cu Ucraina, pe o distanță totală de 453 km, a prins avânt odată cu finanțările venite pe filiera Planului Național de Redresare și Reziliență (PNRR) și cu atât mai mult în timpul campaniei electorale care s-a întins, în termeni efectivi, pe parcursul anului 2024. În prezent, peste o treime din tronsoane au fost deschise circulație și alți 40% se află în execuție. Chiar pe 27 noiembrie 2025 a fost inaugurat și lotul Pietroasele–Buzău, de 13,9 km, ultimul segment care lipsea între Ploiești și Buzău/Focșani. În prezent, astfel, șoferii pot circula neîntrerupt pe autostradă de la București până la Focșani, folosind conexiunea A3 București–Ploiești și apoi A7 până în sudul Moldovei.

Cel puțin teoretic, următorul pas este extinderea circulației spre nordul Moldovei chiar din acest an. Conform Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere, până la finalul lui 2025 se vor deschide încă circa 55 km de autostradă între Focșani și Adjud, mai exact tronsonul Focșani–Domnești Târg, din Lotul 1, lung de 35,6 km și circa 19 km din lotul 2 către Adjud. Cele două bife în inaugurarea drumurilor va permite ca, la sfârșitul anului, autostrada A7 să înainteze până în nordul județului Vrancea.

Continuarea pe Ziare.com