Traseul Autostrăzii Pașcani-Suceava și datele tehnice ale proiectului. Vezi cât va costa și în cât timp va fi realizată

Memoriul de Prezentare pentru proiectul „Autostrada Pașcani – Suceava”, propus a fi amplasat în județele Iași, Botoșani și Suceava a fost publicat pe site-ul Agenției Naționale de Protecția Mediului.

Potrivit acestui document, autostrada Paşcani – Suceava va avea o lungime totală de circa 62 kilometri, fiind proiectată pentru un regim de viteză de 120 km/h.
Valoarea investiţiilor propuse în proiect este de aproximativ 4.301.671.165 lei fără TVA și perioada de implementare este estimată la 30 de luni.

Traseul va traversa teritoriul judeţului Iaşi pe o lungime de 12,3 km, judeţul Botoşani pe o lungime de 6,5 km şi judeţul Suceava pe o lungime de 43,2 km.

Autostrada Paşcani – Suceava traversează teritoriul administrativ a 13 unități administrativ-teritoriale: Paşcani [IS], Valea Seacă [IS], Lespezi [IS], Tătăruşi [IS], Tudora [BT], Dolhasca [SV], Liteni [SV], Fântânele [SV], Udeşti [SV], Vereşti [SV], Salcea [SV], Dumbraveni [SV], Suceava [SV].

Autostrada Paşcani – Suceava va avea două benzi de circulație pe fiecare sens de mers, banda mediană, acostamente și banda de urgență.
Traseul va fi împrejmuit cu gard de protecţie pe ambele părţi și se vor prevedea parcări și spații de servicii conform reglementarilor în vigoare.
Toate intersecţiile autostrăzii cu alte drumuri publice sunt proiectate denivelat,  traversarea căilor ferate se face prin pasaje inferioare și s-au proiectat lucrări hidrotehnice necesare pentru asigurarea condiţiilor optime de scurgere a apelor si punerea in siguranţă a structurilor podurilor.

Pentru autostradă şi bretele la nodurile rutiere este prevăzut sistemul rutier semirigid, format din beton asfaltic de uzură, blinder cu criblură, mixtură asfaltică, agregate naturale stabilizate cu ciment, balast, pământuri stabilizate cu lianturi hidraulici.
Zona mediană este impermeabilizată şi alcătuită din următoarele materiale: beton asfaltic uzură, agregate naturale stabilizate cu ciment, balast, strat de formă din pământ stabilizat.
Pentru platforme parcări (CIC, PSD) sunt prevăzute următoarele materiale: beton de ciment rutier; balast stabilizat cu ciment; fundaţie din balast și strat de formă.

Cinci noduri rutiere pe tot traseul

Legătura între rețeaua rutieră existentă și autostradă se realizează printr-un sistem de noduri rutiere.
Amplasamentul si tipul nodului a fost propus functie de rezultatele Studiului de trafic.
Pe traseul autostrazii Paşcani – Suceava au fost proiectate 5 noduri rutiere, respectiv: Heci, Dolhasca, Roșcani, Dumbrăveni, Aeroport.

Nodul rutier Heci este propus la intersecţia cu DJ 208F (Fântâna Mare – Heci – Lespezi). Drumul expres se execută la nivel, iar drumul judeţean va fi denivelat. Pentru racordarea celor două căi de comunicaţie se realizează bretele care încep din două sensuri giratorii de pe drumul judeţean, de o parte şi cealaltă a autostrăzii. Elementele geometrice ale bretelelor asigură o viteză de proiectare de 60 km/h. Conexiunea la DJ208F se face prin intersecţii tip giratoriu. Bretelele nu se conectează direct în intersecţia tip giratoriu, se conectează în DJ208F prin secţiuni de pătrundere şi ieşire în flux cu lungimi de 70 m.

Citește toată știrea pe ziaruldepenet.ro