Vagon ceferist de epocă în Gara Pașcani. Monument istoric trecut cu vederea de primărie. La Bacău se poate, la Pașcani se ignoră totul

Vagon ceferist de epocă în Gara Pașcani. Gara Pașcani a început să prindă viață nu numai prin reabilitările făcute între timp la clădire, săli de așteptare sau prin proiectul de modernizare ce urmează a fi implementat de către Ministerul Transporturilor ci prin amenajarea unor obiective tradiționale ceferiste istorice pentru municipiu.

Șeful Stației CF Pașcani, Radu Movileanu a materializat în 2019 un proiect de importanță majoră pe acest segment, respectiv restaurarea unei locomotive cu abur datată din 1931. Chiar dacă este catalogat ca monument istoric, locomotiva este amplasată undeva în ascunzișul gării și nu în văzul tuturor așa cum se întâmplă și în alte localități din țară. Asta deoarece nu s-a găsit înțelegere de la cei din conducerea primăriei pentru a fi amplasată pe o suprafață de teren din fața gării. S-a dorit a fi lăsat un chioșc de pompe funebre cu reclama „Cu noi sigur în RAI” – deținut de un neam al actualului primar. Mai mult, s-a depus la primărie și un proiect cu finanțare participativă, așa cum actuala conducere administrativă a invitat pe cei interesați să ia parte însă proiectul nu a fost acceptat. Motivul concret nu este cunoscut de nimeni. Se evită să se discute despre acest proiect.

„Spre finalul anului 2019 am materializat un proiect de suflet al stației Pașcani, respectiv restaurarea locomotivei cu abur LA 50576 și amplasarea ei în Pașcani Călători, locul în care o regăsim și astăzi. Restaurată cu atenție de membrii Electroputere VFU Pașcani, locomotiva fabricată în 1931 își păstrează și astăzi strălucirea, fiind un simbol la care noi nu renunțăm ușor.

Citește și: 

Stația CF Pașcani va fi renovată pe jumătate. Zeci de milioane de lei vor fi investiți

Am depus pe site-ul Primăriei Municipiului Paşcani pentru bugetarea participativă un proiect cu titlul ,,TRADIŢII CFR LA PAŞCANI” şi solicităm un punct de vedere din partea primăriei referitor la acest proiect. Aducem drept exemplul stației CF Bacău acolo unde, același proiect, a fost îmbrățișat și o locomotivă similară (locomotiva cu abur 150025), în curs de restaurare de aceeași membri pricepuți ai fostului REMAR, va putea fi admirată în curând de călătorii orașului Bacău.

Bacău nu este însă singurul oraș din țară unde monumentele istorice ale Căii Ferate sunt valorificate. Așteptăm un punct de vedere revizuit al primăriei cu privire la subiectul amplasării locomotivei în municipiul Pașcani”, spune șeful Gării CF Pașcani.

Acum, Radu Movileanu a reușit să aducă un vagon de epocă clasat în Patrimoniul Cultural al României în categoria Tezaur. Acesta urmează a fi restaurat la Electroputere VFU și transformat în muzeu. După care își va găsi locul pentru cei interesați tot în spatele gării, ascuns de vizitatori lângă locomotivă. „Suntem entuziasmați să anunțăm că vagonul de epocă (clasat în Patrimoniul Cultural al României categoria Tezaur) din trenul prezidenţial, subiect adresat în trecut cu ocazia concursului #traditieCFR, urmează să fie așezat în spatele locomotivei LA 50576 și transformat în muzeu. Acțiunea va avea loc imediat după finalizarea lucrărilor de restaurare în Electroputere VFU Pașcani”, transmit pentru Jurnalul Regional cei din cadrul Asociației Clubului Feroviar Pașcani.

Un simbol istoric pe roți la Pașcani

În cursul zilei de vineri, pe una din căile ferate din Gara Pașcani a ajuns un vagon – simbol istoric pentru România. Nimeni de la primărie nu a dat importanță deși evenimentul era cunoscut. Culmea, primarul Marius Pintilie a vorbit recent la postul de televiziune Realitate PLUS, într-o emisiune de promovare, despre Pașcani. S-a lăudat în câteva minute cu declarații menite să-i creeze o imagine mai mult personală și nicidecum una care să promoveze urbea ce o păstorește.

Locomotiva cu aburi, vagonul garniturii Trenului Prezidențial al lui Gheorghe – Gheorghiu Dej nu sunt luate în considerare, găsită o soluție pentru promovarea uneia dintre paginile de istorie a municipalității. Nici nu se dorește a se sprijini de la bugetul local o mică parte din fondurile necesare în acest sens.

„Singurul loc din Pașcani, accesibil oricărei persoane, în care sunt prezentate informații și imagini despre istoria și cultura Târgului Pașcani este expoziția foto-documentară din sala de bilete a gării Pașcani intitulată „Bilet pentru Pașcani” realizată de către Club Impact Special. Acesta surprinde faptul că Pașcani s-a dezvoltat datorită existenței căii ferate, dovadă fiind și numărul mare de ceferiști care împreună cu familiile lor viețuiesc în oraș.

De asemenea zona gării, principala poartă de intrare în oraș, este activată doar de călătorii grăbiți sau concetățenii gălăgioși, un exemplu în acest sens fiind și magazinul de pompe funebre din Piața Gării, creând o imagine proastă comunității noastre”, spun cei de la CF Pașcani într-un proiect depus la primărie.

„Soluția pe care o propunem este de recondiționare a vagonului prezidențial, de a-l monta împreună cu locomotiva de epocă în piața gării și de a-l oferi ca spațiu pentru organizarea unui muzeu CFR, ca punct de informare turistică dar și ca spațiu comunitar care să găzduiască activități educative și culturale: ateliere interactive, târguri handmade, spectacole de teatru, concerte, film etc organizate atât de către Club Impact Special, Asociatia Clubul Feroviar Pașcani cât și de alte instituții sau de alți membri ai comunității.

Astfel vom aduce plus valoare în amenajarea zonei Gării, vom promova și valoriza băgățiile istorice ale CFR-ului, vom anima zona, vom oferi comunității alternative de interacțiune socială și de dezvoltare culturală”, mai precizează Radu Movileanu.

Bugetul estimat pentru întregul proiect este de 70.000 euro, de la transportul vagonului și realizarea de activități. Precizăm faptul că vagonul garniturii Trenului Prezidențial Dej a fost produs în anul 1950. Garnitura este blindată cu o greutate de circa 64 tone, cu peste 20 tone cât ar avea un vagon modern.